“太想了杠杆炒股可以多少倍，我真的好想在台湾开个店！”张雪机车创始人张雪接受专访时，首度给出进军台湾市场的具体时间表——最晚不超过2026年。
从承诺与大陆车主一致的售后服务，到计划拜访合作多年的台企正新轮胎，再到邀约台湾车友来重庆吃火锅、一起骑车，这位从湘西山村走出的造车狂人，正用他最质朴的方式，铺陈一段跨越海峡的“速度与激情”。不少人好奇：“张雪机车”为何爆红台湾？
“好想在台湾开个店”！张雪说出让台湾车友圈沸腾的话
张雪受访中
2026年7月，重庆。张雪穿着一身机车服，戴着标志性的蓝色鸭舌帽，面对包括台湾《联合报》、《东森新媒体ETtoday》等两岸媒体记者的镜头，说出了那句让台湾车友圈沸腾的话：“太想了，我真的好想在台湾开个店，最晚不超过明年一定会开店的。”
这不是一句随口的客套话。据张雪透露，目前品牌在售成熟车型仅有4款，他坦言“如果车型太少，开店可能会亏。每个人喜欢的车不一样，有复古、有跑车、有踏板车，选择多门店才容易经营。”因此，团队正在加速研发10余款全新车型，待产品线丰富后再落地台湾门店，以更好满足不同台湾车友的骑行需求。
今年在6月举行的中国摩托车产业高质量发展圆桌会议上，张雪曾进一步确认：“有在对接台湾市场，等产品线更丰富以后，来做这个事情会变得更容易一些。”
张雪
受访中，张雪也透露目前与台湾代理商有接触，但双方尚未正式签约。至于被问及首家门店会开在台北还是台中？张雪幽默地回应：“现在还没想好，这是我负责销售的同事要考虑的事。”但可以确定的是，开店前后，他一定会亲自到台湾考察。
被问及去台湾最想去哪里，张雪的眼睛亮了：“能去台湾环岛就已经很爽。”他分享自己的骑行哲学——随性、自由，“去哪里就是骑一天，到那边吃点好吃的，晚上睡觉，第二天接着骑车，基本上在车上我觉得人是最快乐的。”他想象中的理想路线是“路面干净、车相对较少、弯曲的道路”，骑到风景好的地方就停下来休息，不刻意追逐景点。
在台湾的行程单上，有一个地方是张雪必定会去的——正新轮胎总部。作为张雪机车长期合作伙伴，正新轮胎与张雪联合开发高性能运动轮胎，双方“一起攻关、优化测试、共同成长”。张雪说：“正新轮胎我肯定要去。”至于是否愿意拜访其他台湾机车品牌，张雪笑着高喊：“我太愿意了！”随后，他又略带腼腆地补充：“但我总不能去问‘你欢不欢迎我’吧？这个好像脸皮太厚了。”
工程师“小飞哥”成为台湾首位820RR车主
更让台湾车友感动的是张雪对售后服务的承诺。
此前，张雪在直播中连线台湾首位820RR车主，当对方由衷赞叹“你们的工业技术真先进”时，张雪脱口而出纠正：“不是你们，是我们。”这句话迅速在两岸社交平台刷屏。
张雪当场承诺，台湾车主将享受与大陆车主一致的售后保障，包括送贴膜、车壳配套，还安排专属研发工程师在线指导组装，建立一对一服务群。他坦言“成本高一点那就高一点”。一位台湾车主还被邀请到重庆工厂参观。谈及台湾车迷不惜将820RR冠军版拆解成零件、分批海运来台组装，耗时一个半月只为一睹实车风采，张雪直呼“很开心，觉得他好神！”
听闻9月重庆摩博会将有一批台湾机车爱好者组团来访，张雪爽快表示：“到时候请大家吃火锅，也欢迎台湾年轻人来找我骑车！”
从修车铺到世界之巅！张雪的二十年飞驰追梦路
张雪机车创始人张雪
张雪机车为何在台湾引发如此热潮？答案或许藏在张雪本人那条长达二十年的、近乎偏执的追梦轨迹里。
1987年，张雪出生在湖南怀化的湘西山村。14岁那年，他第一次骑上摩托车，从此人生彻底转向——他放弃学业，走进怀化城里的一家摩托车修理铺当学徒。每天天不亮起床，干到深夜，指甲缝里的机油永远洗不净，手上的伤口刚结痂又被零件划破。
可在张雪眼里，这些都是通往梦想的阶梯。他省吃俭用攒下8000元，买了人生第一辆车——一辆车龄比他还大的二手破旧摩托，在乡间土路上反复练习特技，摔得满身淤青，摔坏了就自己修。
2006年，19岁的张雪做了一件旁人看来近乎“疯狂”的事——冒雨骑行100多公里，追逐湖南卫视节目组的车队，只为争取一次上镜展示车技的机会。第一次拍摄“翻车”后，他不死心，一路跟随节目组，浑身湿透、冻得发紫，最终打动了工作人员，获得第二次补拍机会。面对镜头，他说：“有梦想，就去追。因为勇敢，我的人生更精彩。”这份赤诚打动了一支职业车队，张雪终于叩开了职业摩托的大门。
张雪机车夺下WSBK世界摩托车锦标赛分站冠军
从特技车手到机械师，张雪在赛场上证明了自己——2009年摩托车城市登梯竞技赛国产组季军，2011年该赛事亚军。但常年训练带来的伤病，以及彼时中国仍造不出过硬大排量赛车的产业现实，让他意识到另一条赛道：“既然我骑不到最前面，那就造出能让中国人冲到最前面的车。”
2013年，他带着几万块钱奔赴重庆，从组装、改装、线上售卖做起。2017年，他参与创办凯越机车，推出的500X车型开创国产轻量化ADV先河，迅速成为爆款。就在事业如日中天时，张雪做了一个让所有人意外的决定——裸辞离开亲手打造的企业，只为坚持自主研发发动机的梦想。他把所有身家砸进发动机研发，带着十多个人的团队吃住在工厂，没日没夜地调试、推翻、重来。
2024年，以自己名字命名的“张雪机车”在重庆成立。张雪日后对此解释：“只要我的产品足够优秀，能拿下所有比赛的冠军，‘名字’可能就是一个顶级符号。”
2026年3月28日，葡萄牙波尔蒂芒赛道。张雪机车的820RR-RS赛车在世界超级摩托车锦标赛（WSBK）World SSP组别中，以领先第二名近4秒的优势夺冠，次日再下一城，实现两连胜。这是中国制造商在该赛事历史上的首次登顶，打破了杜卡迪、雅马哈、本田等传统豪强数十年的垄断。观赛的张雪挥舞国旗，热泪盈眶。截至6月，张雪机车已在该赛季拿下六个分站冠军，用实力回应了“昙花一现”的质疑。
张雪机车法国籍车手德比斯夺冠
从修车铺学徒到世界冠军的缔造者，张雪用了整整二十年。他常说：“我做一件事不是奔着结果去，而是因为热爱，可能结果真的不一样。”2025年，张雪机车全年总产值达7.5亿元，研发投入6958万元，研发销售占比达9.33%。2026年1月完成A轮融资，投后估值约10.9亿元。夺冠之后，张雪毫不掩饰野心：“未来五年之内，中国摩托车会吃掉现在所谓的国际品牌大排量摩托车50%以上的份额。”
而在中国台湾，这个被称作“机车天堂”的地方——平均每100人拥有62辆摩托车——张雪机车的每一次夺冠都引发车友圈沸腾。台湾业者期待能亲身测评实车，有车评人走进重庆生产线后感叹：“没想到我们可以做出这么漂亮的后摇臂，很感动。”更有岛内舆论分析指出，“张雪机车”夺冠背后，展现的是大陆协作共进的产业链优势和庞大市场支撑。
“天下摩友是一家。”张雪说。这句话杠杆炒股可以多少倍，他不仅挂在嘴边，也写在行动里——从承诺台湾车主与大陆一致的质保，到邀请台湾车友来重庆骑车、吃火锅，再到那句脱口而出的“是我们”。有人说张雪是“造车狂人”，也有人说他是“草根英雄”。而他自己，不过是一个用二十年死磕一件事的本分人——让中国摩托，跑在世界最前面。也让这份轰鸣声，跨越海峡，传到了每一个热爱机车的人心里。
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